July 26th, 2017

линии

цитата на сегодня



– Перепиши все гекзаметром, – посоветовала Эмма. – И запомни, что в настоящей трагедии, написанной старинным стилем, все должны быть в родстве друг с другом.
– Но как же они могут так злиться друг на друга, если они в родстве? – спросила Муми-мама. – И как можно без принцессы? Без счастливого конца? Ведь так грустно, когда кто-то умирает.
– Это трагедия, дорогая моя, – сказал папа. – И обязательно в конце кто-то должен умереть. Еще лучше, если умрут все, кроме одного, но желательно, чтобы и он тоже.

Туве Янссон «Опасное лето»
колпак

москва



Москва мой родной город и говорить о ней я могу бесконечно.

Метро в Москве открыли в мае 1935 года. И вот уже больше 80 лет оно перевозит москвичей, ну и гостей столицы тоже. Действительно, метро самый удобный способ пердвижения по городу, втиснулся в вагон и ничего тебя больше не волнцет, довезут. И можешь заниматься чем угодно, рассматривать публику, ухаживать за девушками, ведь приличные девушки не знакомятся на улице, но метро ведь это не улица. Верно? Я в метро предпочитаю читать. Это старый московский обычай.

Вот в старых вагонах, ну те, которые все из себя такие округлые, сейчас наверное мало кто помнит, что такие были, сиденья были мягкие премягкие, сядешь и не встанешь, сейчас полужесткие, особо не развалишься и сидеть надо прямо, соблюдая осанку, иначе неудобно. А в вагонах последних серий даже обивка не на все стденье сплошняком, а кусочками, под задницу каждому индивидуально. И поручни в старых вагонах закругленные, извиваются по вагону. Красиво, не то, что нынешние, угловатые с тусклыми силуминовыми деталями.

Вот так проводишь полжизни под землей, как червяк какой. Хотя как червяк не совсем верно. Это в цетре, где станции глубокие, тоннели прорывают именно "червяковым" методом с помощью проходческого комбайна, или как он правильно называется. На окраинах,где метро мелкое, его строят по другому. Роют канаву под будущий тоннель, строят в ней из бетона сам тоннель и потом засыпают все это дело землей. Дешево и сердито.

Вот, еще о красоте в метро. Станции-дворцы. Когда с утра шуруешь на работу, вроде нет времени восхищяться. Но что то наверное откладывается в голове. Нет ощущения, что залез глубоко под землю. И не душно и не жарко и не холодно, в самый раз. Вот разве поезд в тоннеле застрянет, тогда действительно душно. Но это как правило ненадолго. Или вот, голубая ветка. Идет по поверхности. Так зимой в вагонах холодно, ведь не отапливается же. И достает постоянное объявление - "платформа справа", понастроили черте-чего.

Или вот например станция "Партизанская", там почему то три колеи. Непонятно. Или вот, Голубая и синяя ветки. Две станци "Арбатская" и две "Смоленская". Говорят, что когда строили, проходили тоннели навстречу друг другу, но маленько промахнулись, пришдось дублировать станции.

Или вот на некоторых станциях облицовка сделана из камня с разными окаменелостями. Как в палеонтологическом музее, пока поезда ждешь, изучаешь.

А вообще Москву без метро теперь представить невозможно.
пейсатель

АРГО 4 (вольный пересказ с девнегреческого)



Долго длилось плавание Арго по Понту Эвксинскому. Не будем останавливаться на всех подробностях, много разных народов повидали Аргонавты, везде их встречали с разной степенью гостеприимности, но везде встреча заканчивалась пиром или попросту говоря пьянкой, так практически не просыхая команда добралась до Колхиды.

Collapse )